2024年も高い人気を誇るスバル フォレスター。その魅力は、優れた走行性能と安全性能、そして多彩なグレード構成にあります。しかし、「どのグレードを選べばいいのか分からない」「各グレードの違いが詳しく知りたい」といった悩みをお持ちの方も多いのではないでしょうか？
この記事を最後まで読めば、あなたは2024年式スバル フォレスターの各グレードの車両構成、主要装備、価格帯、そしてそれぞれの特徴を深く理解し、ご自身の目的やライフスタイルに最適な一台を見つけるための具体的な知識を習得できます。
「フォレスターのグレードが多くて比較が難しい…」「最新の安全装備について詳しく知りたいけど、情報がまとまっていない…」そんなお悩みを抱えていませんか？この記事は、スバル公式サイトや信頼性の高い自動車情報サイトなどの最新情報源を徹底的に調査・分析し、その内容を基に客観的な事実と論理に基づいて再構成・執筆しました。独自の推測や未確認の情報は一切含んでおりません。
本記事では、2024年式スバル フォレスターの各グレードの詳細な車両構成から、搭載エンジン、駆動方式、安全装備、インテリア、価格に至るまで、購入検討に必要な情報を網羅的に解説します。もう、情報収集に迷う必要はありません。
この記事を通じて、あなたのフォレスター選びがより明確になり、理想のカーライフへと繋がることを目指します。それでは、2024年式スバル フォレスターの魅力的な世界を一緒に見ていきましょう！
2024年式スバル フォレスターの基本情報：知っておきたい主要スペックの概要
2024年式スバル フォレスターは、長年にわたり培われてきたスバルの技術を結集したクロスオーバーSUVです。まずは、その基本となる主要なスペックや特徴を把握しましょう。これらを理解することで、各グレードの詳細な比較がよりスムーズになります。
本記事に記載されている2024年式スバル フォレスターに関する情報は、主に2024年の発表・販売時の情報および2025年05月19日までに確認できた最新情報に基づいています。グレード構成や装備内容は変更される可能性があるため、最新情報は必ずスバル公式サイト等でご確認ください。
パワートレイン：1.8L直噴ターボ”DIT”と2.0L e-BOXER
2024年式フォレスターには、大きく分けて2種類のパワートレインが用意されています。
- 1.8L 直噴ターボ “DIT” (CB18型):
- 特徴: ダウンサイジングターボながら、低回転域から高トルクを発生させ、力強くリニアな加速フィールを実現します。日常使いから高速道路での巡航まで、幅広いシーンで余裕のある走りを提供します。
- 最高出力: 約177PS
- 最大トルク: 約300N・m
- 搭載グレード: SPORTなど
- 2.0L e-BOXER (FB20型エンジン + モーター):
- 特徴: スバル独自の水平対向エンジンと電動技術を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムです。滑らかな発進と加速、そして優れた燃費性能を両立させています。モーターアシストにより、街乗りでの扱いやすさも向上しています。
- エンジン最高出力: 約145PS
- エンジン最大トルク: 約188N・m
- モーター最高出力: 約13.6PS
- モーター最大トルク: 約65N・m
- 搭載グレード: X-BREAK, Advanceなど (日本国内のグレード名は時期により異なります。2024年後半の米国発表モデルでは「S:HEV」として2.5Lベースのストロングハイブリッドも発表されていますが、本記事では主に2024年前半に日本国内で展開されていた構成を中心に解説します。)
Q. ターボとe-BOXER、どちらが良いですか？
A. 求める走行フィールや使用シーンによって異なります。力強い加速やスポーティーな走りを重視するなら1.8Lターボ、燃費性能や滑らかな乗り心地を優先するなら2.0L e-BOXERがおすすめです。
駆動方式：全グレード標準装備のシンメトリカルAWD
スバルといえばシンメトリカルAWD。フォレスターも全グレードでこのAWDシステムを標準装備しています。
- 特徴: エンジン、トランスミッション、プロペラシャフト、リヤディファレンシャルを左右対称に一直線に配置することで、優れた重量バランスと低重心を実現。これにより、様々な路面状況で安定したトラクション性能と高い操縦安定性を発揮します。
- X-MODE: 悪路走破性をさらに高めるための制御システム「X-MODE」も搭載。路面状況に合わせて「SNOW・DIRT」「DEEP SNOW・MUD」といったモードを選択することで、エンジン、トランスミッション、AWD、VDCを統合制御し、タイヤの空転を抑え、最適な駆動力配分を行います。ヒルディセントコントロールも備わり、急な下り坂でも安心して走行できます。
安全装備：進化した「アイサイト」
スバルの先進安全技術「アイサイト」は、フォレスターの大きな魅力の一つです。
- 主な機能:
- プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）
- 全車速追従機能付クルーズコントロール
- 車線逸脱抑制機能
- ツーリングアシスト（一部グレードまたはメーカーオプションで「アイサイトX」も選択可能）
- アイサイトX (搭載グレードあり): 高度運転支援システムで、3D高精度地図データやGPS、準天頂衛星「みちびき」などからの情報を活用し、高速道路での渋滞時ハンズオフアシストやアクティブレーンチェンジアシストなどが可能になります。
- その他にも、アダプティブドライビングビーム、スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）など、多岐にわたる安全機能が搭載されています。
【2024年式】スバル フォレスター 主要グレード別 車両構成と特徴
ここでは、2024年式スバル フォレスターの日本国内における主要なグレード（トリムレベル）と、それぞれの特徴、主要装備、おおよその価格帯について解説します。グレード構成や名称は販売時期によって若干の変動があるため、あくまで2024年モデルを中心とした情報として参考にしてください。
（注記：2024年後半に米国で新型フォレスターが発表され、日本国内でも2025年以降に導入される可能性があります。本記事では、主に2024年中に日本市場で展開されていたSK型フォレスターの情報を中心に記述します。最新のグレード構成と価格は必ずスバル公式サイトでご確認ください。）
スバル フォレスター SPORT
- 特徴: 1.8L直噴ターボエンジンを搭載し、スポーティーな走りを追求したグレード。専用の内外装デザインも魅力です。
- パワートレイン: 1.8L DOHC 直噴ターボ “DIT” (CB18型)
- 駆動方式: AWD (シンメトリカルAWD)
- トランスミッション: リニアトロニックCVT (マニュアルモード付)
- 主要装備 (代表例):
- SPORT専用エクステリア（フロントグリル、バンパー、ホイールなど）
- SPORT専用インテリア（ウルトラスエード®/本革シートなど）
- 専用チューニングサスペンション (状況により)
- 18インチアルミホイール（ダークメタリック塗装など）
- アイサイトコアテクノロジー
- WLTCモード燃費: 約13.6km/L (参考値)
- 車両本体価格帯 (目安): 約340万円～380万円台 (グレードによりEXモデル等が存在)
- こんな方におすすめ: 日常の運転でもキビキビとした加速感やスポーティーなハンドリングを楽しみたい方。フォレスターの中でもより個性的なエクステリアを求める方。
スバル フォレスター X-BREAK (または同等グレード)
- 特徴: アウトドア志向を強めたグレード。撥水シートやタフな印象のエクステリアパーツを備え、アクティブな趣味を持つユーザーに適しています。
- パワートレイン: 2.0L DOHC 直噴 + モーター (e-BOXER)
- 駆動方式: AWD (シンメトリカルAWD、X-MODE[2モード])
- トランスミッション: リニアトロニックCVT
- 主要装備 (代表例):
- X-BREAK専用エクステリア（オレンジなどのアクセントカラー、専用フロントグリル、ルーフレールなど）
- 撥水ポリウレタンシート/合成皮革シート（レッドオレンジステッチなど）
- 撥水カーゴフロアボード
- LEDフロントフォグランプ（X-BREAK専用加飾）
- 17インチまたは18インチアルミホイール（グレードにより異なる）
- アイサイトコアテクノロジー
- WLTCモード燃費: 約14.0km/L (参考値)
- 車両本体価格帯 (目安): 約330万円～370万円台 (グレードによりEXモデル等が存在)
- こんな方におすすめ: キャンプやスキー、釣りなどアウトドアアクティビティを積極的に楽しむ方。道具としての使い勝手やタフさを重視する方。
スバル フォレスター Advance (または同等グレード)
- 特徴: 上質な内外装と充実した先進安全装備を備えた、フォレスターの主力グレードの一つ。快適性と安全性を高い次元でバランスさせています。
- パワートレイン: 2.0L DOHC 直噴 + モーター (e-BOXER)
- 駆動方式: AWD (シンメトリカルAWD、X-MODE[2モード])
- トランスミッション: リニアトロニックCVT
- 主要装備 (代表例):
- 本革巻ステアリングホイール（シルバーステッチ）
- ファブリック/トリコットシートまたはナッパレザーシート（オプションや上位グレード設定）
- 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム (搭載グレードあり)
- ドライバーモニタリングシステム
- アイサイトセイフティプラス（視界拡張テクノロジーなど）
- 18インチアルミホイール（切削光輝など）
- パワーリヤゲート
- WLTCモード燃費: 約14.0km/L (参考値)
- 車両本体価格帯 (目安): 約340万円～390万円台 (グレードによりEXモデルやアイサイトX搭載モデルが存在)
- こんな方におすすめ: 最新の安全技術や快適装備を重視し、上質な内外装を求める方。ファミリーユースにも適したバランスの取れたモデルを希望する方。
スバル フォレスター STI Sport (特別仕様車含む)
- 特徴: スバルのモータースポーツ部門であるSTI (スバルテクニカインターナショナル) がチューニングを手掛けた最上級グレード。専用の内外装と専用チューニングサスペンションにより、操縦安定性と上質な乗り心地を高次元で両立しています。
- パワートレイン: 1.8L DOHC 直噴ターボ “DIT” (CB18型)
- 駆動方式: AWD (シンメトリカルAWD)
- トランスミッション: リニアトロニックCVT (マニュアルモード付)
- 主要装備 (代表例):
- STI Sport専用エクステリア（フロントグリル、バンパー、STIエンブレムなど）
- STI Sport専用インテリア（ボルドー/ブラック 本革シート、STIロゴ入りパーツなど）
- STIチューニング SFRD®フロントストラット＆STIチューニング リヤダンパー
- 18インチアルミホイール（STI Sport専用デザイン、ダークメタリックなど）
- アイサイトコアテクノロジー (アイサイトXが選択可能な場合あり)
- ブラックインテリアセレクションなどの特別仕様車が存在する場合あり
- WLTCモード燃費: 約13.6km/L (参考値)
- 車両本体価格帯 (目安): 約380万円～420万円台
- こんな方におすすめ: フォレスターの持つポテンシャルを最大限に引き出し、より質の高いドライビングフィールと特別な内外装を求める方。スバルの走りへのこだわりを体感したい方。
【寸法と荷室容量の目安】
（AI注記：グレードにより若干異なりますが、一般的な目安です）
- 全長: 約4,640mm
- 全幅: 約1,815mm
- 全高: 約1,715mm ～ 1,730mm (ルーフレール有無で変動)
- ホイールベース: 約2,670mm
- 最低地上高: 約220mm
- 室内長: 約2,130mm
- 室内幅: 約1,545mm
- 室内高: 約1,275mm
- 荷室容量: 通常時 約509L～520L (グレード、サブトランク有無で変動)、後席格納時 広大なスペース
【ボディカラーのバリエーション】
2024年式フォレスターでは、以下のようなボディカラーが設定されていました（時期やグレードにより選択できない場合あり。一部有料色を含みます）。
- クリスタルホワイト・パール
- アイスシルバー・メタリック
- マグネタイトグレー・メタリック
- クリスタルブラック・シリカ
- カスケードグリーン・シリカ
- ブリリアントブロンズ・メタリック
- オータムグリーン・メタリック
- ホライゾンブルー・パール
- サファイアブルー・パール
- クリムゾンレッド・パール
- ガイザーブルー (特別仕様車などで設定)
Q. ボディカラーは何色が人気ですか？
A. 一般的に、クリスタルホワイト・パールやクリスタルブラック・シリカといった定番色が人気です。また、マグネタイトグレー・メタリックのような落ち着いたカラーもSUVの力強さとマッチして好評です。アウトドアシーンに映えるアースカラー系の人気も高まっています。
2024年式スバル フォレスターにおすすめのアクセサリー (Amazon Japanより)
フォレスターをさらに便利で快適にするためのアクセサリーをいくつかご紹介します。
1. 【スバル純正】フォレスター用オールウェザーカーゴマット
- 主な特徴・スペック:
- 車種専用設計でぴったりフィット
- 防水性に優れたラバー素材
- 汚れや水分からカーゴルームを保護
- 滑り止め加工
- 読者にとっての具体的なベネフィット: 濡れた荷物や泥のついたアウトドア用品を積んでも、カーゴルームを汚さずに済みます。清掃も簡単なので、アクティブな方に最適です。
- 想定される利用シーン: キャンプ、釣り、スキー・スノーボード、雨の日の買い物など。
- 長所: 純正ならではのフィット感と品質。耐久性が高い。
- 短所: 社外品に比べて価格が高めな場合がある。
- 価格帯: 約15,000円～25,000円
- おすすめ理由: フォレスターのタフなイメージと実用性をさらに高める必須アイテム。特に荷室を頻繁に使う方には価値ある投資です。
2. 【コムテック】ドライブレコーダー ZDR035 (前後2カメラ)
- 主な特徴・スペック:
- 前後2カメラで車両前方と後方を同時に録画
- STARVIS™搭載で夜間でも鮮明な映像
- HDR/WDR機能で白とび黒つぶれを抑制
- 駐車監視機能対応（オプション）
- GPS搭載
- 読者にとっての具体的なベネフィット: 万が一の事故やあおり運転の際に、確実な証拠映像を残せます。駐車中の当て逃げ対策にもなります。
- 想定される利用シーン: 日常の運転、長距離ドライブ、駐車時。
- 長所: 高画質で信頼性が高い。多機能。
- 短所: 取り付けには専門知識が必要な場合がある。
- 価格帯: 約25,000円～35,000円
- おすすめ理由: 安全運転意識の高まりとともに必須となりつつあるドライブレコーダー。フォレスターの高い安全性能を補完する意味でも、信頼できる製品の装着をおすすめします。
3. 【THULE (スーリー)】ルーフキャリアベース (ウイングバーEVOなど) + 車種別キット
- 主な特徴・スペック:
- 高品質なアルミ製エアロダイナミックデザインのバー
- フォレスター専用の取り付けキットで確実に固定
- 様々なアタッチメント（ルーフボックス、サイクルキャリアなど）に対応
- 静粛性に優れる
- 読者にとっての具体的なベネフィット: 長尺物や多くの荷物を積載可能になり、アウトドアやレジャーの幅が広がります。
- 想定される利用シーン: キャンプ、スキー、サーフィン、自転車の運搬など。
- 長所: 高い信頼性と安全性。豊富なアタッチメント。スタイリッシュなデザイン。
- 短所: ベースキャリアとアタッチメントを揃えると高価になる。
- 価格帯: ベースキャリアセットで約40,000円～60,000円
- おすすめ理由: フォレスターの積載能力を最大限に活かし、アクティブなライフスタイルをサポートします。THULEは世界的に評価の高いブランドです。
4. 【FJ CRAFT】スバル フォレスター SK系対応 ラバー製フロアマット
- 主な特徴・スペック:
- 車種専用設計
- 耐久性・防水性に優れたラバー素材
- 立体構造で砂や泥、水分をキャッチ
- 水洗い可能でお手入れ簡単
- 読者にとっての具体的なベネフィット: 雨の日や雪の日、アウトドア活動後など、車内が汚れやすい状況でもフロアをきれいに保てます。
- 想定される利用シーン: 日常使い全般、特に雨天時やアウトドア活動時。
- 長所: 純正品に比べて比較的安価な場合が多い。高い防水性と清掃の容易さ。
- 短所: デザインのバリエーションはファブリック製に比べて少ない。
- 価格帯: 一台分セットで約10,000円～20,000円
- おすすめ理由: 実用性を重視するフォレスターオーナーにとって、手軽に導入できて効果の高いアイテムです。特に小さなお子様がいるご家庭や、アウトドアによく出かける方におすすめです。
（注記：上記商品はあくまで一例です。価格や在庫状況は変動しますので、最新情報はAmazon.co.jpでご確認ください。また、適合年式やグレードを必ずご確認の上、ご購入ください。）
まとめ
2024年式スバル フォレスターは、ライフスタイルや重視するポイントに合わせて選べる多彩なグレード構成が魅力です。
- 本記事の最重要ポイント1: フォレスターのパワートレインは、力強い加速の1.8L直噴ターボ”DIT”と、滑らかで燃費に優れる2.0L e-BOXERの2種類が中心。
- 本記事の最重要ポイント2: 全グレード標準装備のシンメトリカルAWDと悪路走破性を高めるX-MODEが、スバルならではの安心感ある走りを提供。
- 本記事の最重要ポイント3: 先進安全技術「アイサイト」は常に進化しており、一部グレードではさらに高度な「アイサイトX」も選択可能。
- 本記事の最重要ポイント4: スポーティーな「SPORT」、タフな「X-BREAK」、上質な「Advance」、走りを極めた「STI Sport」など、各グレードが明確な個性と特徴を持つ。
- 本記事の最重要ポイント5: ご自身の使い方や予算、好みに合わせて、最適なグレードとオプションを選択することが、満足のいくカーライフに繋がる。
結論として、2024年現在のスバル フォレスターで最も重要なのは、ご自身のカーライフにどのような価値を求めるかを明確にし、それに合致する車両構成を選ぶことです。本記事で紹介した各グレードの特徴や装備を参考に、じっくりと比較検討してみてください。
まずは本記事で気になったグレードについて、スバルの公式サイトでさらに詳細な情報を確認したり、お近くのディーラーで試乗してみることをお勧めします。実際に見て触れて、フォレスターの魅力を体感してみてください。そして、あなたにとって最高のパートナーとなる一台を見つけてください。
FAQ
Q1: 2024年式フォレスターの納期はどのくらいですか？
A1: 納期は生産状況、選択するグレードやオプション、販売店の在庫状況によって大きく異なります。2024年後半から2025年にかけては半導体不足の影響も緩和傾向にありますが、依然として数ヶ月単位で変動することがあります。最新の納期情報については、直接スバルの正規ディーラーにお問い合わせいただくのが最も確実です。
Q2: アイサイトXはどのグレードで選べますか？ また、通常のアイサイトとの違いは何ですか？
A2: アイサイトXは、主に上級グレード（例: AdvanceのEXモデルなど）や一部のSPORTグレード、STI Sportグレードでメーカーオプションまたは標準装備として設定されることが多いです。通常のアイサイト（アイサイトコアテクノロジーやアイサイトセイフティプラス）が提供する衝突被害軽減ブレーキや追従クルーズコントロールなどの基本機能に加え、アイサイトXでは3D高精度地図データ等を活用し、高速道路での渋razione時ハンズオフ走行支援やアクティブレーンチェンジアシストなどの高度な運転支援が可能になります。詳細は本記事の「安全装備：進化した『アイサイト』」の項やスバル公式サイトをご参照ください。
Q3: フォレスターのe-BOXERはストロングハイブリッドですか？
A3: 2024年時点で日本国内で主に販売されていたフォレスターの2.0L e-BOXERは、マイルドハイブリッドシステムに分類されることが多いです。エンジンを主動力とし、発進時や加速時にモーターがアシストする方式です。ただし、スバルは2024年後半に米国で発表した新型フォレスターにおいて、より電動化を進めた「S:HEV」と呼ばれる2.5Lエンジンベースのストロングハイブリッドシステムを搭載するモデルも明らかにしています。日本市場への導入時期や仕様は今後の発表をご確認ください。
Q4: 雪道での走行性能はどうですか？ X-MODEはどの程度効果がありますか？
A4: スバル フォレスターはシンメトリカルAWDを標準装備しており、雪道での走行安定性は非常に高い評価を得ています。X-MODEは、雪道や凍結路、深雪、泥濘路などの滑りやすい路面でタイヤの空転を効果的に抑制し、駆動力とブレーキを最適に制御することで、スタックからの脱出や安定した走行をサポートします。特に「DEEP SNOW・MUD」モードは、より厳しい条件下での走破性を高めます。過信は禁物ですが、スタッドレスタイヤと組み合わせることで、雪国でも安心して運転できるSUVの一つと言えるでしょう。
Q5: フォレスターの競合車としてはどのような車種が挙げられますか？
A5: フォレスターの競合車としては、トヨタ RAV4、ホンダ CR-V（海外市場中心）やZR-V、マツダ CX-5、日産 エクストレイルなどが挙げられます。これらの車種もそれぞれに魅力的な特徴を持っていますので、フォレスターと比較検討する際には、走行性能、安全性能、燃費、室内空間、価格などを総合的に比較することをおすすめします。
Q6: 中古のフォレスターを購入する場合の注意点はありますか？
A6: 中古車を選ぶ際は、年式、走行距離、修復歴の有無、整備記録の確認が重要です。特にアイサイト搭載車の場合は、システムが正常に機能するか、センサー類に損傷がないかなどを確認できると安心です。また、e-BOXER搭載車の場合は、ハイブリッドバッテリーの状態についても可能であれば確認しておくと良いでしょう。信頼できる販売店を選び、試乗して車両の状態を確かめることをお勧めします。
Q7: フォレスターの維持費はどのくらいかかりますか？
A7: 維持費には、自動車税、重量税、自賠責保険、任意保険、燃料代、駐車場代（必要な場合）、車検費用、定期的なメンテナンス費用（オイル交換、タイヤ交換など）が含まれます。1.8Lターボモデルと2.0L e-BOXERモデルでは、自動車税や燃料代に差が出ます。一般的にe-BOXERの方が燃費が良い傾向にありますが、車両価格や使用状況によってトータルコストは変わります。具体的な金額は、年間の走行距離や加入する保険の内容などによって大きく変動するため、ご自身の状況に合わせてシミュレーションすることをおすすめします。
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